四门轿车式微?北美Ford宣布未来将停产轿车产品线

四门轿车式微?北美Ford宣布未来将停产轿车产品线

北美Ford日前在2018年第一季财报中,低调透露有鉴于SUV与Crossover级距车款蓬勃发展、传统轿车却逐渐式微,未来Ford将不会在美国市场更新轿车产品线,意即目前在美国市场生产的Fusion(美规Mondeo)、Fiesta四门、Focus四门、以及Taurus等车款,在北美并不会有下一代车型,于美国销售的现行世代轿车,未来几年内也会从美国工厂中逐步停产。

传统轿车式微,北美将改导入Focus Active跨界版

儘管中国长安福特才刚于4月初发表第4代Focus车系的轿车版本,在採用全新C2底盘平台下,与欧洲同步发表的掀背车型、旅行车、Focus Active跨界版同样获得市场高度瞩目。但以往自第1代Focus开始皆有贩售轿车版本的美国,未来在第3代车型逐步与第4代交替后,Focus轿车将就此退出北美市场。反而带有Crossover风格的Focus Active跨界版,确认将于2019年导入美国市场,四门轿车式微、跨界车与休旅车持续扩张领土的趋势,不言可喻。

Fusion等轿车衰退幅度扩大,与SUV呈现此消彼长态势

而採用Ford CD4平台的现行第2代Fusion车系,基本上可视为第4代Mondeo车系的美规版本,从现行世代于2013年在美国市场以来,销售量于2014年达到巅峰约30.6万辆,但到去年2017年却仅剩约20.9万辆的水準,不仅比2016年的26.5万辆衰退达21.1%,若与2014年的巅峰相较更是流失超过3成的销售量。

同样的,已演进至第6代的中大型轿车Taurus,2017年在美国仅剩约3.3万辆的年销量。两者2017年的销量,相较休旅车Escape车系(美规Kuga)的30.8万辆,已可逐渐看出此消彼长的态势。

    美国Ford Fusion车系近年年销量2013年:295,280辆,+22.4%2014年:306,860辆,+3.9%2015年:300,170辆,-2.2%2016年:265,840辆,-11.4%2017年:209,623辆,-21.1%
    美国Ford Taurus车系近3年年销量2015年:39,051辆2016年:34,626辆2017年:33,242辆
    美国Ford Escape车系近3年年销量2015年:306,492辆2016年:307,069辆2017年:308,296辆

Ford执行长Jim Hackett还在第一季财报中指出,为让北美Ford的获利能够成长,儘管逐步将轿车产品线在北美市场中退出,短期内一定会产生影响。但若长远来看,这样的举措,原厂认为对北美Ford未来获益的成长动能,将是一大挹注。

广  告经典、高获利车款仍将延续,休旅阵容持续扩张

从获利的观点来看,北美Ford也不见得会全然减少产品线,像美式肌肉跑车Mustang,对Ford品牌而言不仅是精神象徵、更是拥有高利润的车款,因此并不会跟随轿车产品线逐步退出更动。而Focus Active跨界版的导入,则有助于填补Crossover产品线的阵容。

另外,除了前述提到的Escape车系,包含像2018年内即将引进国内的大型SUV休旅车Explorer车系,还有长期稳居北美货卡销售冠军的F-150车系,未来绝对仍是北美Ford销售的主力车型。Ford原厂更在2018年3月中旬时,发表品牌发展的规划蓝图,预计在2020年前于北美市场上,共计会有8款SUV战力,包含重启经典的休旅车Bronco,相较于Taurus等传统轿车可能面临走入历史的局面,形成强烈对比。

掀背车、MPV车也将从北美Ford产品线消失?其它市场轿车布局备受瞩目

北美Ford不仅是保留诸多高获利的车款,未来还会针对F-150、Mustang、Explorer、Escape、还有即将推出的Bronco等车系,加入Hybird油电混合动力。北美Ford还计画将在2022年前,推出多达16款的电能车款。

而照北美Ford在财报中的展望,预计2020年北美Ford将有9成的车款皆为货卡、SUV、Crossover、和商用车款。所以外界预估不仅是四门轿车,包含Focus五门、Fiesta五门、C-Max Hybrid等掀背车和MPV车款,也可能会从北美Ford产品线中消失。如此大幅度调整产品线的举措,是否会带来正面或负面影响,甚至影响到其他地区Ford轿车产品线的布局,仍有待后续观察,U-CAR也会持续关注相关动向,替读者带来第一手的最新报导。

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